Laurin və Klement 1901-ci ildə ilk beynəlxalq yarışa yola düşdülər və heyrətamiz nəticə əldə etdilər. Onların motosikletləri dinamikliyinə və etibarlılığına görə qalib gəldi. 1905-ci ildə Vaklav Vondriç (həmçinin “Səyahət edən Smit” adı ilə də məhşurdur) məşhur Dourdan yarışını gümüş medal qazanan yarışçıdan 9 dəqiqə əvvəl tamamladı. Yuxarıdakı şəkildə göstərildiyi, o, fabrikin 693 ccm -lik iki silindrli xüsusi modelini sürürdü.

Monte Karlo modelləri SKODA-nın bir əsrdən çox davam edən avtoidman tarixinə xüsusi diqqət yetirir. Çex brendi ilk dəfə 1936-cı ildə "Monte" yarışında iştirak etdi. SKODA Popular öz kateqoriyasında 1-ci və 2-ci yerləri tutaraq birbaşa qaliblər podiumuna yüksəldi. Bu nailiyyəti qeyd etmək üçün SKODA 1930-cu illərin sonlarında Monte Karlo kupesinin xüsusi buraxılışını təqdim etdi.

Əfsanəvi "RS" dövrünün ən uğurlu ralli və yarış avtomobillərindən biri idi. SKODA 130 RS -in hesabında bir sıra qələbələr mövcuddur və bu qalibiyyətə o cümlədən Monte-Karlo 77-yarışı da daxildir. 139НР 1 3-lit re 4-silindrli 130 RS-in maksimal sürəti 200 km/saat idi. İlahi "RS"-nin istehsal versiyası - 110 R kupesi daimi müştərilər üçün əlçatan idi.

1999-cu ildə təqdim edilən SKODA OCTAVIA WRC ilə zavod ilk dəfə Dünya Ralli Çempionatının (WRC) ən yüksək pilləsinə daxil oldu. OCTAVIA WRC Keniyada keçirilən dünyanın ən çətin uzun məsafəli rallisində ən böyük uğura imza atdı: 2001-ci ildə Alman sürücü Armin Schwarz köməkçi sürücüsü Manfred Hiemer ilə birlikdə üçüncü yeri tutdular.

Əsl qalib - FABIA Rally2 evo yolda öz keyfiyyətlərini sübut edir. Şirkət qurucuları dövründə olduğu kimi, Mlada Boleslav avtomobilləri bir daha üstün performansə, etibarlılığı və davamlılığı ilə fərqlənir. SKODA maşınının hər bir sürücüsü bu üstünlüklərdən istifadə edə bilər.